期貨近日大跌后今日早間持紅震蕩，現(xiàn)貨心態(tài)稍有緩和，厚壁無縫管實際成交多可在報價基礎(chǔ)上繼續(xù)讓利10-20。汽車專用方管已連續(xù)三周下滑，本周總量下降至1762.8萬噸，環(huán)比降幅是3%，較上周降幅是擴大0.3個百分點。建筑鋼材、熱軋卷板、中厚板等庫存降幅均有擴大，其中華北地區(qū)降幅大，板材產(chǎn)品華北和東北降幅尤其突出，這表示隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，北方資源的消化呈現(xiàn)加速趨勢，再加上鋼廠檢修減產(chǎn)，資源到貨量少，市場規(guī)格斷檔與需求復(fù)蘇略有加快相結(jié)合，整體形成了鋼價較為結(jié)實的底部形態(tài)。盡管“金三”并沒有出現(xiàn)旺季的景象，但相較二月還是出現(xiàn)了一些可喜的變化，展望“銀四”，雖說要想達到往年傳統(tǒng)消費旺季的境界尚不現(xiàn)實，但是考慮到當前市場基本面已經(jīng)顯露出好轉(zhuǎn)跡象，以及跌久必漲的市場規(guī)律，預(yù)計四月國內(nèi)鋼材市場行情有望震蕩上行。表觀消費量維持高位，螺紋周度表觀需求增加3.73至407萬噸，再度維持在400萬噸/周以上，同時接近2018年春節(jié)后的歷史高位。在需求較早 回歸的帶動下，表觀需求提前3周升至400萬噸以上。不過，上周增幅已經(jīng)明顯放緩，從2018年同期來看，在2018年4月，被抑制的需求集中釋放，地產(chǎn) 新開工增速快速提升的背景下，表觀需求的峰值區(qū)間也僅維持了4周，隨后就明顯回落。今年需求只是釋放節(jié)奏提前，地產(chǎn)新開工仍面臨增速下降壓力，預(yù)計需求峰 值也難以持續(xù)超過4周，四月市場整體需求恐不及三月。 
月初來臨，無論是下游行業(yè)，還是鋼鐵行業(yè)本身，其短期資金壓力得到的緩解，對于鋼價來說也是有所提振的。汽車專用方管商家也不會再低價出貨以回籠資金了。雖然說目前金融市場的資金開始由寬松過度轉(zhuǎn)向緊張階段，但是短期來說還不會影響到鋼市。再加上目前下游需求持續(xù)釋放，市場去庫存加速，商家心態(tài)也在逐步的修復(fù)。綜合來看，考慮到目前無縫鋼管市場價格已處低谷，繼續(xù)下跌的空間不大。隨著氣候回暖，終端下游需求開始緩慢釋放，這將有利于支撐市場去庫存操作的提速，同時也將有利于鋼價的反彈運行。故預(yù)計四月初期或有部分市場出現(xiàn)上漲現(xiàn)象。這段時間型鋼市場較前期穩(wěn)定，除個別品種規(guī)格外，價格總體趨于平穩(wěn)，貿(mào)易商銷售尚可，銷量略有增加，有的商家試探性拉漲價格。不過，從鋼廠方面獲得信息，廠家的銷售情況并不理想，庫存量繼續(xù)上升，因而一些鋼廠繼續(xù)下調(diào)型鋼出廠價格，只是幅度不大，成本支撐，遏制價格的深跌。短期內(nèi)汽車專用方管價格在盤整中小幅波動，不會出現(xiàn)跌宕起伏行情。廠商心態(tài)相對堅挺，市場到貨成本較高，盡管逢月末貿(mào)易商深跌意愿不大，考慮目前工地需求尚可，預(yù)計短期內(nèi)市場價格主穩(wěn)觀望。